故障(zhàng)原因排除(chu)方法
1、泵開(kai)動後，出口(kou)壓力升不(bu)上
⑴葉輪旋(xuán)轉方向不(bú)符。
⑵泵未充(chong)分予冷，泵(beng)内有氣體(tǐ)。
排除：
⑴電機(jī)輸入線兩(liang)相接線對(duì)調
⑵繼續冷(leng)卻，并打開(kāi)防氣閥或(huò)調整密封(feng)氣壓力。
2、泵(bèng)的揚程或(huò)流量不足(zu)。
⑴電機轉速(su)不足。
⑵葉輪(lun)或管道淤(yū)塞。
⑶由于密(mì)封氣壓過(guò)大，有過量(liang)的氣進入(rù)泵内。
排除(chu)：
⑴增加轉速(su)。
⑵清洗。
⑶調節(jiē)密封氣壓(yā)力。
3、液體吸(xī)不上，指示(shì)壓力劇烈(lie)跳動
⑴管道(dao)閥未開或(huò)管道阻力(li)大。
⑵管道漏(lòu)。
排除：
⑴打開(kāi)或清洗。
⑵修(xiū)理
4、電機溫(wēn)升高。
⑴電機(ji)毛病。
⑵葉輪(lun)口環已擦(ca)。
⑶迷宮密封(fēng)已碰擦。
排(pai)除：
⑴電工修(xiū)理。
⑵調整間(jiān)隙。
⑶調整間(jian)隙。
5、突然停(ting)車
⑴密封氣(qi)壓力低連(lián)鎖。
⑵軸承内(nei)卡死。
排除(chu)：
⑴調整壓力(li)。
⑵清洗或更(geng)換。
6、發生振(zhen)動或噪音(yin)
⑴機身與轉(zhuǎn)子不同心(xin)。
⑵泵進口壓(ya)力過低或(huò)其它原因(yīn)而産生氣(qi)蝕。
⑶運動件(jian)與固定件(jian)産生摩擦(cā)
⑷轉子零件(jiàn)松動。
排除(chu)：
⑴調整
⑵調整(zhěng)壓力，放氣(qì)。
⑶校正
⑷檢修(xiu)
幾起液體(tǐ)泵事故分(fen)析
(1)改造投(tou)産初次調(diao)氩，開西号(hao)氩泵時，出(chu)口壓力怎(zen)麼🏃‍♀️也上🔞不(bú)⚽去，采用充(chong)分予冷，變(biàn)頻調速為(wei)*，過濾網檢(jian)查，穿牆進(jin)出口管隔(gé)熱📐檢查🔴、處(chù)理等方法(fǎ)也沒有效(xiào)果，廠家現(xiàn)場調試⛱️人(rén)員也束手(shǒu)無策。改開(kai)東号氩泵(bèng)，壓力很快(kuài)上去，運行(hang)正常。後檢(jian)修扒塔，發(fā)現西号氩(yà)泵進口管(guǎn)道設計不(bú)合理，彎頭(tou)太多，本來(lái)粗氩Ⅱ塔塔(tǎ)釜✨就低，這(zhe)樣氩泵進(jin)口NPSH達不到(dao)設🏃計值，出(chu)口壓力上(shàng)不去。對進(jin)口管改造(zào)✔️，減少彎頭(tou)。再啟動，一(yi)切正常。
(2)因(yīn)氩泵出口(kǒu)管頂部開(kai)裂，停車檢(jiǎn)修後，再啟(qi)動，發現氩(ya)泵運行不(bu)👈久，壓力就(jiu)掉下來，加(jiā)溫反吹後(hou)，再啟動，仍(reng)是如此🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，把(ba)Ⅱ塔塔釜液(ye)體全排淨(jing)，重新積液(yè)，氩泵仍不(bu)能正☁️常運(yun)行。*扒氩泵(bèng)小保冷箱(xiāng)，去掉🌈進口(kou)過濾器網(wang)，問題得以(yǐ)解決。分析(xī)認為，Ⅱ塔内(nèi)進入珠⭐光(guang)砂的原因(yin)是：氩泵出(chu)口管頂部(bù)開裂，停車(che)後，漏進珠(zhu)光砂，再❌流(liu)到粗氩Ⅰ塔(ta)😄頂部，加溫(wen)時通過餾(liú)分氣管道(dao)流進粗氩(yà)Ⅱ塔。
(3)氩泵密(mì)封氣開始(shi)選用壓力(li)氮氣，不久(jiu)發現密封(fēng)系統混合(he)氣排放管(guǎn)有液體排(pai)出，分析認(ren)為密封氣(qì)堵塞，用微(wēi)量水分析(xi)儀分析😄壓(ya)力氮氣，發(fa)現含水量(liàng)近1000PPm，這些水(shui)是由于活(huo)塞氮壓機(ji)冷卻水鋼(gang)套不嚴密(mi)漏進的，問(wen)題原因得(de)以🌂找到。密(mi)封氣改用(yong)儀表空氣(qì)後🐉，氩泵運(yun)行正常。
(4)首(shou)次改造，采(cai)用取消精(jing)氩塔流程(chéng)，精液氩中(zhong)微量氮純(chún)度一直不(bu)合格，懷疑(yi)是密封氣(qi)滲漏造成(cheng)的，研究決(jué)定密封氣(qi)改✌️用氩泵(beng)出口壓力(li)氩，結果精(jing)液氩仍不(bú)合格，密封(fēng)氣又改回(huí)儀表氣。*進(jìn)行二期改(gǎi)造，增設精(jīng)氩塔後💞，精(jīng)液氩合格(ge)。
(5)今年8月初(chu)，正在運行(hang)的東氩泵(beng)發現漏夜(yè)，改用西氩(yà)泵，啟動時(shi)，轉速隻能(neng)調到2900轉／分(fèn)，泵出口壓(yā)力為0.58Mpa左右(yòu)，液體👣打不(bu)上粗氩Ⅰ塔(ta)頂部✂️。電工(gōng)咨詢廠家(jiā)後，重新調(diào)試變頻🐆器(qì)，轉速達到(dào)3600轉⭐／分，泵出(chū)口壓力升(sheng)為0.8Mpa，液體可(ke)順利打入(rù)⛷️Ⅰ塔頂部。
液(ye)體泵突停(tíng)對空分系(xì)統的影響(xiang)
液氧吸附(fu)器用液氧(yǎng)泵的突停(tíng)對空分系(xì)統影響不(bu)大✏️，主要⛱️須(xu)注意的是(shi)安全方面(miàn)，要采取主(zhu)冷液氧危(wei)險雜質勤(qín)分析☀️，加強(qiáng)液氧排放(fang)等措施。有(you)些液體泵(bèng)🐇突停對📱空(kong)分系☁️統影(yǐng)響很大，(1)無(wu)💋氫制氩流(liu)程中的循(xun)🔴環粗液氩(yà)泵突停，粗(cū)氩冷凝器(qi)📱仍在工作(zuò)，液化的大(da)量液體積(ji)攢⛷️在粗氩(yà)Ⅱ塔底部，不(bú)能回到粗(cū)氩Ⅰ塔參加(jia)精餾，再回(huí)到上塔，這(zhè)樣會使粗(cū)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻氩Ⅰ塔頂部(bu)含氧迅速(sù)升高，主冷(leng)液氧液🥰位(wei)大幅降低(dī)，主冷液氧(yang)液位過低(di)一是不利(li)于安全；二(èr)是換熱面(mian)積減小，空(kōng)氣吃不近(jin)來，氧産量(liang)下降，使主(zhu)工況波動(dong)很大。(2)上下(xià)塔分🚶‍♀️開流(liu)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻程中的循(xún)環液氧泵(beng)突停，液氧(yang)大量積攢(zan)在上塔底(di)🚩部，不能回(hui)到主冷，也(yě)會使主冷(lěng)液氧液位(wei)大幅降低(dī)♈，結果同上(shàng)，同時也可(ke)能發⭐生氮(dan)塞。所以對(dui)這兩種流(liu)程，泵若突(tū)停，要迅速(su)恢複；正常(chang)倒泵，也要(yao)小心操作(zuò)，保證流量(liàng)穩定🐆不間(jian)斷(無氫制(zhì)氩流程液(ye)氩量突然(rán)增大，會污(wu)染主冷液(ye)氧，氧氣純(chun)度下降，甚(shèn)至氮塞。)。(3)對(duì)于内壓縮(suo)流🍓程液體(tǐ)泵突💃🏻停，會(hui)影響産品(pin)㊙️氧、氮、氩的(de)供應。下面(mian)就⛹🏻‍♀️液氩泵(beng)倒泵操作(zuo)談幾點體(ti)會：
首先合(hé)理的循環(huan)氩泵流程(chéng)對泵的安(an)全運行及(ji)順利倒泵(beng)很重要，圖(tú)4所示流程(chéng)比較合理(lǐ)，每台氩泵(beng)各有一條(tiao)獨立的進(jin)口😄管，以确(que)保予冷、倒(dǎo)換備用泵(bèng)時不影響(xiǎng)運行泵；過(guo)濾器、補償(cháng)器、止回閥(fa)、安全閥的(de)設置如前(qián)所📧述；另外(wai)氩泵出口(kǒu)回流管道(dào)不能太細(xì)，否則全回(huí)流時泵的(de)壓力過高(gao)，不利于泵(beng)的安全；加(jiā)溫閥要裝(zhuāng)在泵後，以(yǐ)保證加溫(wen)時，能把過(guo)濾器上的(de)雜質吹除(chu)幹淨。目前(qián)比較先進(jin)的流程是(shì)，兩台液體(ti)泵✏️一用一(yī)備，備用泵(bèng)處于冷态(tai)低速運行(háng)，當主泵故(gù)障停機後(hòu)，備用泵能(neng)夠立即投(tou)入正常運(yun)轉，使整套(tao)裝置的運(yun)行不受影(ying)🈲響。
正确的(de)倒泵操作(zuo)是：對備用(yòng)泵進行予(yu)冷、啟動，如(ru)第五項“離(lí)心式液體(tǐ)泵的啟動(dong)”所述進行(hang)，須注意的(de)是，因為予(yǔ)冷要消耗(hao)一定的含(hán)氩98%左右粗(cu)液氩，去粗(cu)氩Ⅰ塔頂部(bu)調節閥☀️會(huì)自動關小(xiao)，粗㊙️氩Ⅰ塔的(de)🔴回流比降(jiang)低，使粗氩(ya)純度變壞(huài)，微量氧上(shàng)升👄，因此，予(yu)冷時要相(xiàng)應降低粗(cū)氩産量，以(yi)保持純度(du)穩定。另外(wài)備用泵啟(qǐ)動好後，立(lì)即停運行(háng)泵，注意要(yao)保證去粗(cu)氩Ⅰ塔流量(liang)穩定，不要(yao)大幅波動(dong)，否則會影(ying)響主塔工(gōng)況。