随着使(shi)用時間(jian)的增長(zhǎng)，齒輪泵(beng)會出現(xian)泵油不(bú)足，甚至(zhi)不⭐泵油(you)🔞等故障(zhang)，主要原(yuan)因是有(you)關部位(wèi)磨損過(guò)大☀️。齒輪(lún)泵的磨(mó)損部位(wei)☂️主要有(yǒu)主動軸(zhóu)與襯套(tào)、被動齒(chǐ)❄️輪中心(xin)孔與軸(zhóu)銷、泵殼(ké)内腔與(yǔ)齒輪、齒(chǐ)輪端面(mian)與泵蓋(gai)等。潤滑(hua)油泵磨(mó)損後其(qi)主要技(jì)術指标(biāo)達不到(dào)要求時(shi)，應将其(qi)拆卸分(fèn)解，查清(qing)磨損部(bù)位及程(cheng)度，采取(qǔ)♊相應辦(ban)法予以(yǐ)修複。
一(yī)、主動軸(zhóu)與襯套(tao)磨損後(hou)的修複(fú)
齒輪泵(beng)主動軸(zhóu)與襯套(tao)磨損後(hòu)，其配合(he)間隙增(zēng)大，必将(jiāng)影響泵(bèng)油💜量。遇(yù)此，可采(cai)用修主(zhǔ)動軸或(huò)襯套的(de)方📞法恢(huī)複其正(zheng)常的配(pei)合間隙(xì)。若主動(dong)軸磨損(sǔn)輕微，隻(zhi)需壓出(chu)舊襯套(tao)後換上(shàng)✊标準尺(chi)🧡寸的襯(chèn)套，配合(he)間隙便(biàn)可恢複(fú)到允許(xǔ)範圍。若(ruò)主動軸(zhóu)與襯套(tao)磨損嚴(yán)重🐆且配(pei)合間隙(xì)嚴重超(chāo)标時🎯，不(bu)僅要更(gèng)換襯套(tào)，而且主(zhǔ)動軸也(ye)應用鍍(dù)鉻或振(zhèn)動堆焊(han)法将其(qí)直徑加(jia)大，然🐇後(hou)再磨削(xue)☀️到标準(zhun)尺寸，恢(huī)複與襯(chen)套的配(pèi)合要求(qiu)。
二、潤滑(huá)油泵殼(ke)體的修(xiū)理殼體(ti)裂紋的(de)修理：殼(ke)體裂紋(wén)可用鑄(zhu)508鎳❗銅焊(han)條焊補(bǔ)。焊縫須(xū)緊密而(er)元氣孔(kong)，與泵蓋(gài)結合🌈面(miàn)平面度(du)誤差不(bu)大于0．05毫(hao)米。
主動(dong)軸襯套(tào)孔與從(cóng)動軸孔(kong)磨損的(de)修理：主(zhǔ)動軸襯(chen)👌套孔磨(mo)🏃‍♀️損🌈後，可(ke)用鉸削(xuē)方法消(xiao)除磨損(sǔn)痕迹，然(rán)後配用(yong)加大至(zhì)相應尺(chi)寸🌐的襯(chèn)套。從動(dòng)軸孔磨(mo)損也以(yǐ)鉸🌈削法(fa)消除磨(mó)損🏃‍♀️痕迹(ji)，然後按(an)鉸📧削後(hou)孔的實(shí)際尺寸(cùn)配制從(cóng)動軸
泵(bèng)殼内腔(qiang)的修理(li)：泵殼内(nèi)腔磨損(sun)後，一般(bān)采取内(nèi)腔鑲套(tào)法修複(fu)，即将内(nei)腔搪大(da)後鑲配(pèi)鑄鐵或(huò)鋼襯套(tào)。鑲套後(hòu)，将内腔(qiang)搪到🙇🏻要(yào)求的尺(chi)寸，并把(bǎ)伸出端(duān)面的襯(chen)套磨去(qù)，使其👉與(yu)泵殼結(jié)合面平(píng)齊。
閥座(zuò)的修理(lǐ)：限壓閥(fá)有球形(xíng)閥和柱(zhu)塞式閥(fa)兩種。球(qiu)形閥座(zuò)磨損後(hòu)，可将一(yī)鋼球放(fang)在閥座(zuo)上，然後(hou)用金屬(shǔ)棒輕輕(qing)敲擊鋼(gāng)球，直到(dao)球閥與(yǔ)閥座密(mì)合為止(zhǐ)。如閥座(zuò)磨損嚴(yan)重，可先(xiān)鉸削除(chú)去磨痕(hén)，再🌈用上(shàng)法使之(zhi)密合。柱(zhu)塞🛀🏻式閥(fa)座磨❗損(sǔn)後，可放(fang)入少許(xu)氣🏃‍♀️門砂(shā)進行㊙️研(yán)磨，直到(dao)密合為(wéi)止。
三、泵(beng)蓋的修(xiū)理
工作(zuò)平面的(de)修理：若(ruo)泵蓋工(gong)作平面(mian)磨損較(jiào)小，可用(yong)手工研(yán)磨法消(xiāo)除磨損(sǔn)痕迹，即(jí)在平台(tái)或厚玻(bo)璃闆上(shàng)放少許(xu)氣門砂(sha)，然後将(jiang)🐇泵蓋放(fang)在上面(mian)進行研(yan)磨，直到(dao)磨損痕(hen)迹消除(chu)，工作表(biao)面平整(zheng)為止。當(dang)泵蓋工(gōng)作平面(miàn)磨損深(shēn)度超過(guò)0．1毫米時(shí)，應采取(qǔ)先車削(xuē)後研⚽磨(mo)的辦法(fa)修複。
主(zhǔ)動軸襯(chèn)套孔的(de)修理：泵(beng)蓋上的(de)主動軸(zhóu)襯套孔(kong)磨損的(de)修理與(yu)🔞殼體主(zhǔ)動軸襯(chen)套孔磨(mo)損的修(xiū)理方法(fa)相同。
四(sì)、齒輪的(de)翻轉使(shǐ)用
齒輪(lún)泵齒輪(lún)磨損主(zhu)要是在(zai)齒厚部(bu)位，而齒(chi)輪端面(mian)和🌏齒頂(dǐng)的磨損(sun)都相對(duì)較輕。齒(chi)輪在齒(chǐ)厚部位(wei)都是單(dan)側磨損(sǔn)，所以🧑🏽‍🤝‍🧑🏻可(kě)将齒輪(lun)翻轉180度(dù)使用。當(dāng)齒輪端(duān)面磨損(sǔn)時，可将(jiāng)端面磨(mo)平，同時(shi)研磨潤(rùn)滑油泵(beng)殼體結(jie)合面，以(yǐ)保🍉證齒(chǐ)輪端面(mian)與泵蓋(gai)的間隙(xì)在标準(zhǔn)範圍内(nei)。